，上周总成交额121.63亿港元，截至上周收盘，港股股价为172.80港元，市值为5030.45亿港元；港股本月累计跌0.86%，今年累计跌19.4%，近52周跌32.18%。
据新浪财经，中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期项目在吉林省长春市正式投产，作为东北地区首家新能源汽车动力电池战略基地，将有力推动东北老工业基地汽车产业转型升级和高质量发展。据介绍，项目位于长春汽车经济技术开发区，总占地面积约37万平方米，建筑面积约34万平方米。公司总规划45GWh产能，首期建设15GWh，采用比亚迪最先进刀片电池技术，结合无模组高集成度的设计方案，平衡了动力电池安全、高续航和长寿命这三大难点，首批产品将搭载红旗新款纯电动汽车。
据界面新闻，巴西能源公司Raízen宣布与比亚迪签署谅解备忘录，以扩大巴西的电动汽车充电网络。双方将合作在巴西的8个城市建立约600个充电点。
2月2日，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪携经销商Cimex Inc日前在尼泊尔正式发布BYD SEAL（国内命名为海豹），起售价为1050万尼泊尔卢比（约合人民币56.2万元）。这是继BYD ATTO 3（国内命名为元PLUS）、BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）后，比亚迪在当地推出的第三款乘用车车型。
比亚迪公告，公司及控股子公司拟开展外汇衍生品套期保值交易业务，交易业务额度为50亿美元或其他等值货币。
天眼查App显示，近日，浙江亿太诺气动科技有限公司发生工商变更，新增股东比亚迪，同时注册资本由3821.6万人民币增至约4063.6万人民币。浙江亿太诺气动科技有限公司成立于2010年9月，法定代表人为孙光锋，经营范围含气动元件、液压元件、线圈、阀门、气动设备、液压设备、气动成套设备、液压成套设备、五金件、仪器仪表、机械配件、电机设备研究开发、制造、加工等。官网显示，该公司为工业自动化领域设备制造商。
据证券时报，1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。去年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。
据界面新闻援引日经亚洲新闻，比亚迪新加坡和菲律宾市场董事总经理James Ng接受采访称，比亚迪计划今年在这两个市场增开数十家销售网点。James Ng称，比亚迪目前在菲律宾有超过10家经销商，希望今年增加20多家。他表示，比亚迪计划在新加坡再开设两到三家销售网点，目前为七家。
摩根士丹利发表报告，指该行估算显示比亚迪股份去年第四季销量破顶及高端产品组合表现良性，但盈利较第三季高峰下跌，扩大售车折扣及向代理回赠或为主要原因，抵销上游金属的成本节省；第四季度业绩或对股价造成压力，但料不会引发剧烈波动。今年首季销量将为市场主要注视的焦点。该行指，每车盈利按季收缩应与多项因素有关，包括增加推广、以及低价冠军版车款销售占比较多导致潜在销售均价蚕食。另一方面，末季出口销售占比按季升1个百分点至10%，以及高端品牌销售占比按季升1个百分点至5%，正纾缓销售均价及盈利率蚕食影响。该行目前予比亚迪与大市同步评级及H股目标价239港元。
比亚迪近日发布2023年业绩预告，期内实现归属于上市公司股东的净利润290-310亿元，同比最高增长约86%；报告期内，公司新能源汽车销量再创历史新高。然而销量创新高，公司股价却创新低。今天比亚迪A股继续下挫，跌超4%，港股跌超6%。记者致电公司投资者热线，工作人员表示，一月份行业需求确实会有一点疲软，紧随其后是二月份春节长假，也是销售淡季，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看，公司的领先趋势依然不变。 (第一财经)
比亚迪电子公告，预计2023年净利润38.94亿元-41.44亿元，同比上升110%-123%；受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，集团业务规模持续扩大，产能利用率明显提升。
近日，纵苇自动化发生工商变更，公司注册资本从665.22万元增加到738.67万元，新增股东比亚迪，持股比例约9.94%。纵苇自动化是一家专注于自动化柔性化技术及解决方案的研发企业。拥有领先的直线运动控制核心技术与经验，独立研发了专用于直线运动的控制器，驱动器系列及反馈系统等关键支撑装备。(科创板日报)
1月31日国泰君安(HK)给予比亚迪股份买入评级，目标价300.00港元。
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